Dongkrakmobil ada 3 macam, dongkrak gunting, botol, dan buaya, ini macam-macam kelebihan dan kekuragan dongkrak. Jurus Mudah Pengencangan Busi di Mobil. Promo Ganti Oli dan Ban Motor Untuk Kurir Paket, Federal Oil Gandeng Proban dan JNE. Video Kocak, Bajaj Jalan Mundur Sambil Ngebut, Kocar-kacir Dihadang Polisi di Jalur TransJakarta Macammacam busi: Busi standar, merupakan busi bawaan motor dari pabrikan. Bahan ujung elektroda dari nikel dan diameter center electrode rata-rata 2,5 mm. Jarak pemakaian busi standar bisa sampai 20 ribu km, ketika kondisi pembakaran normal dan tak dipengaruhi oleh faktor lain macam oli mesin dan konsumsi BBM yang berlebihan. Berikutpenjelasan 5 macam busi yang beredar di toko onderdil maupun bengkel-bengkel motor. 1. Busi Standar Sesuai namanya, busi ini merupakan busi bawaan motor asli dari pabrikan. Busi ini cash. Berasal dari bahasa Belanda, Bougie adalah salah satu komponen penting yang dipasang dalam ruang bakar. Busi berperan sebagai pemantik untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Bagian elektroda yang dihubungkan dengan kabel koil membentuk percikan listrik sesuai input dari pulser. Sebagai konduktor, elektroda lah yang menentukan kualitas hantaran listrik tergantung penggunaan material berdasar jenis businya. Cara Kerja Busi Mengenal Komponen Bagian Dalam Busi Busi mampu memercikkan api dengan muatan tegangan hingga ribuan Volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ignition coil. Munculnya percikan listrik dari busi disebabkan adanya perbedaan tegangan antara elektrode dengan area ground di bagian samping. Semakin besar beda tegangan, struktur partikel gas BBM dan oksigen di antara elektrode dan ground tersebut akan berubah. Pada saat tegangan melebihi kekuatan dielektrik daripada gas yang ada, gas-gas tersebut mengalami proses ionisasi yang mengubah konduktor. Setelah proses ini terjadi, elektron pun dapat mengalir, sehingga celah tempat percikan busi meningkat drastis hingga K. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas dalam ruang bakar terionisasi dan memuai dengan cepat, seperti ledakan kecil. Mengenal Jenis Busi Motor 1. Busi Standar Biasa diaplikasikan oleh setiap kendaraan yang ditetapkan pabrikan atau manufaktur. Bahan keseluruhan elektrodanya terbuat dari material logam nikel yang memiliki diameter center electrode rata-rata 2,5 mm. Usia pemakaian busi standar bisa sampai 20 ribu Km dengan kondisi pembakaran normal. Elektroda bermaterial nikel ini memiliki cost produksi yang paling ekonomis dibanding jenis material elektroda lainnya. Oleh karena itu harga jualnya pun terbilang sangat murah. 2. Material Elektrode Platinum Jenis ini umumnya disukai bikers penyuka touring, lantaran performa, durabilitas serta harganya yang masuk akal. Ujung elektroda yang terbuat dari nikel dan center electrode dari platinum, membuat induksi panas ke metal platinum lebih kecil. Diameter center electrode-nya pun hanya 0,6 mm – 0,8 mm dan jangan heran jika umurnya dapat bertahan hingga 30 ribu Km. Banyak orang mempercayai jika dengan ujung yang mengerucut tajam memiliki kemampuan melepas elektron lebih cepat. 3. Penambahan Komponen Resistor Busi yang sering mengecoh konsumen dengan logo R latin-nya yang menimbulkan asumsi yang berarti racing dongkrak power. Namun sebenarnya, huruf R tersebut merupakan akronim dari resistor. Fungsi resistor ini digunakan untuk melindungi perangkat elektronik digital, salah satunya speedometer agar tidak terpengaruh gelombang elektro dari busi. Oleh karena itu, komponen ber-kode R ini biasa digunakan pada motor yang berbasis injeksi sebagai perlindungan perangkat elektronik digital motor. 4. Busi Iridium Yang satu ini memiliki performa yang lebih bagus daripada jenis standar. Ramai diaplikasi para tuner untuk mesin motor korekan non standar. Jenis ini memiliki ciri khas berupa ujung elektroda berwarna platinum buram yang terbuat dari nikel dan center electrode dari iridium alloy berdiameter 0,6 mm – 0,8 mm. Dan umur “pemantik” ini mencapai 50 ribu hingga 70 ribu Kilometer. 5. Khusus Racing Jenis ini memiliki desain dan meterial super konduktor yang tahan terhadap kompresi serta temperatur mesin yang tinggi pula. Dan memang diciptakan untuk “disiksa” habis-habisan untuk mengimbangi pemakaian full throttle dan deceleration. Berbeda dengan jenis Iridium, diameter center electroda relatif kecil meruncing macam jarum. Umur busi juga relatif pendek sekitar 20 ribu hingga 30 ribu Km. Durabilitas yang jauh lebih singkat dari jenis lainnya karena memang dikhususkan untuk balap. Apapun jenis yang akan kalian gunakan, api dan suhu busi harus bisa mencegah pembakaran dini dan suhu kerja yang tinggi supaya mencegah timbulnya kerak. Beberapa produsen memproduksi beberapa tipe dengan karakter busi yang bermacam-macam. JAKARTA - Sebagus atau sekencang apapun motor Anda tanpa busi niscaya motor Anda akan bagus atau kencang. Pasalnya busi adalah suatu suku cadang pada sepeda motor yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektroda pada ruang kegunaannya yang cukup vital pada sepeda motor, pemakaian busi yang tepat akan mempengaruhi performa mesin yang lebih itu Sindonews dengan mungorek dari berbagai sumber memberikan info mengenai jenis-jenis busi sepeda motor yang wajib kita kenali lebih dulu sebelum membeli dan mengaplikasikannya pada motor itu kenali lebih dulu jenis busi yang akan digunakan sebelum membelinya Busi Standar, merupakan busi bawaan motor dari pabrikan. Bahan ujung elektroda dari nikel dan diameter center electrode rata-rata 2,5 mm. Jarak pemakaian busi standar bisa mencapai 20 ribu km, ketika kondisi pembakaran normal dan tak dipengaruhi oleh faktor lain, seperti oli mesin dan konsumsi BBM yang Platinum, merupakan busi yang banyak disuka kaum bikers penyuka touring lantaran kemampuannya. Ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electrode dari platinum, sehingga pengaruh panas ke metal platinum lebih kecil. Diameter center electrode 0,6 mm - 0,8 mm dan jangan heran, karena umur busi bisa mencapai 30 ribu Iridium, merupakan jenis busi yang bisa dikatakan semi kompetisi, ramai diaplikasi tuner buat mesin non standar. Ciri khasnya ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electroda dari iridium alloy, warna platinum buram. Diameter center electroda 0,6 mm - 0,8 mm. Umur busi berkisar 50 ribu hingga 70 ribu km. Jenis busi ini cocok buat mesin motor besar diatas 150 Racing, sesuai namanya busi ini didesain dan dipersiapkan dengan bahan yang tahan terhadap kompresi tinggi serta temperatur mesin yang tinggi dan dipersiapkan untuk mampu mengimbangi pemakaian full throttle dan deceleration. Busi racing tidak sama dengan busi Iridium. Diameter center electroda pun relatif kecil meruncing macam jarum. Umur busi relatif pendek antara 20 ribu km hingga 30 ribu Resistor, jenis busi ini sering mengecoh konsumen, logo R latin dengan font miring banyak yang mengira artinya racing. Sebenarnya R itu artinya resistor. Busi ini dipakai untuk melindungi perangkat elektronik digital, berupa speedometer dan lainnya. Maka busi cocok sebagai perlindungan perangkat elektronik digital motor. Cara Kerja Busi Busi Gunanya untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Busi menghasilkan percikan berupa percikan elektrik yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir kerja busi sendiri adalahMesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi mesin Diesel, yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya jadi tidak memerlukan busi.Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan Volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ignition coil. Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektroda di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. Arus tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator, namun semakin besar beda tegangan, struktur gas di antara kedua elektroda tersebut berubah. Pada saat tegangan melebihi kekuatan dielektrik daripada gas yang ada, gas-gas tersebut mengalami proses ionisasi dan yang tadinya bersifat insulator, berubah menjadi ini terjadi, arus elektron dapat mengalir, dan dengan mengalirnya elektron, suhu di celah percikan busi naik drastis, sampai K. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat, seperti ledakan kecil. Inilah percikan busi, yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir busi yang tepat pada mesin sepeda motor akan memberikan performa mesin yang lebih baik, walaupun dalam pemakaiannya kita masih harus memperhatikan beberapa faktor lain seperti kondisi suhu lingkungan, tempat mesin atau lokasi sepeda motor berada.wbs Kode busi motor dalam bahasa inggris, busi biasa disebut dengan Spark Plug. Busi sepeda motor merupakan onderdil kendaraan bermotor yang berfungsi untuk membakar bahan bakar, yang sebelumnya sudah diolah terlebih dahulu oleh karburator dan kompresi pada ruang bakar. Kode Busi Motor Standar Busi sepeda motor juga membutuhkan perawatan yang rutin, karena jika busi sepeda motor rusak maka bisa dipastikan motor akan mogok atau tidak bisa hidup secara normal. Sebagai parts motor yang paling krusial, perkembangan jenis busi dari tahun-ketahun mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Seiring berkembangnya teknologi sepeda motor yang sangat canggih, macam-macam busi pun beraneka ragam, ada tipe busi standar dan busi racing. Cara Kerja dan Pengertian Busi sepeda Motor Dalam sistem pengapian motor, busi sepeda motor memiliki fungsi untuk melentikan percikan bunga api yang akan membakar campuran udara dan bahan bakar yang sudah di proses oleh karburator. Sehingga terjadi langkah dan usaha, cara kerja busi sendiri dimulai setelah arus listrik dihidupkan oleh koil motor Ignition Coil yang menghasilkan arus listrik bertegangan tinggi, kemudian arus listrik tersebut akan mengalir menuju distributor kabel tegangan tinggi menuju busi. Saat arus berada pada busi. Arus listrik akan melompat dari elektroda tengah menuju elektroda negative massa, proses ini mengeluarkan percikan bunga api yang berasal dari busi dan langsung membakar kabut bahan bakar sehingga mesin motor bisa menyala. Cara kerja busi mungkin terlihat sederhana, tetapi kerja dari busi motor terbaik sangatlah berat, temperatur pada elektroda busi pada saat langkah pembakaran bisa mencapai suhu hingga 2000 derajat celcius. Selain itu busi racing juga menerima tekanan yang tinggi terutama pada saat langkah pembakaran yang bisa mencapai 45 atm. Untuk itu bahan pembuat busi terbuat dari bahan yang tahan panas yang sangat baik. Kode Busi Motor dan Jenis Busi Terbaik Setidaknya ada 5 macam jenis busi yang beredar di toko onderdil dan paling sering digunakan pada berbagai jenis motor, tiap jenis tipe busi ini memiliki spesifikasi dan performa yang berbeda untuk disesuaikan dengan tiap jenis motor. Jenis Busi Standart Busi standar adalah busi yang sudah terpasang pada motor saat kita membeli motor baru, busi terbaik ini memiliki diameter elektroda 2,5 mm. Pada bagian ujung elektrodanya terbuat dari nikel. Harga busi jenis ini cukup murah, biasanya di banderol dengan harga 12 ribu hingga 15 ribuan. Jenis busi motor yang paling bagus untuk harian tentunya. Jenis Busi Platinum Busi sepeda motor terbaik Platinum ini banyak digemari oleh para bikers atau pemilik motor touring. Elektroda busi ini berdiameter antara 0,5 mm hingga 0,8 mm, ujung elektrodanya terbuat dari nikel serta center elektroda terbuat dari platinum sehingga pengaruh panas ke metal platinum bisa lebih kecil. Harga busi Platinum relatif terjangkau, biasanya dihargai 30 ribu hingga 35 ribuan. Jenis Busi Iridium Busi Iridium pada umumnya sering digunakan oleh para mekanik untuk mesin balap. Busi Racing ini memiliki ujung elektroda yang terbuat dari nikel dan center elektroda terbuat dari iridium Alloy berwarna platinum buram. Besarnya diameter elektroda busi iridium terbaik antara 0,6 mm hingga 0,8 mm. Harga busi Iridium ini tak berbeda jauh dengan harga busi Platinum, tergantung merk dan kualitas. Jenis Busi Resistor Busi tipe ini sering membuat bingung para konsumen karena memiliki logo R latin dengan font miring. Sehingga banyak yang mengira arti huruf R tersebut adalah busi Racing. Sebenarnya huruf R itu artinya Resistor. Busi jenis ini berguna untuk melindungi perangkat elektronik digital, berupa speedometer dan lainnya. Maka busi sepeda motor terbaik ini cocok sebagai perlindungan perangkat elektronik motor. Harga busi Reistor ini dibanderol sedikit lebih mahal, mengingat fungsi dan kegunaanya yang sangat multi fungsi. Harga busi Resistor ini relatif cukup terjangkau, tergantung merk dan kualitas. Jenis Busi Racing Busi Racing terbaik ini khusus di desain untuk motor dengan performa tinggi, bahan pembuat busi yang tahan terhadap tekanan kompresi tinggi serta temperature mesin tinggi. Harga busi Racing ini lebih mahal dari harga busi lainya, karena busi Racing ini khusus untuk mesin full modifikasi. Kode Busi Motor NGK dan Denso Semua Motor Busi Motor Paling Laris Sebagai panduan agar tidak salah pilih saat membeli busi baru, berikut ini akan menyajikan tabel kode busi standart dan ukuran busi semua motor. Yang kami rangkum adalah kode busi NGK dan kode busi Denso. Berikut daftar busi semua motor. Kode Busi Motor Honda Jenis Motor NGK Denso Honda C70 C7HSA U22FS-U Honda C700 C7HSA U22FS-U Astrea Star C7HSA U22FS-U Astrea Prima C7HSA U22FS-U Honda Grand C7HSA U22FS-U Honda Legenda C7HSA U22FS-U Astrea Supra / X C7HSA U22FS-U Supra 125 PGM Fi CPR6EA-9 U20EPR-U9 Honda Kirana CPR6EA-9 U20EPR-U9 Honda Kharisma CPR6EA-9 U20EPR-U9 Honda Sonic 125 CR8E U24ESR-N Honda CS 1 CR8E U24ESR-N Honda Blade CPR6EA-9S U20EPR9S Honda Revo C7HSA U22FS-U Honda Revo ABS CPR6EA-9S U20EPR9S New Sonic 150R MR9C-9N U27EPR-N9 Honda Beat CPR8EA-9 U24EPR9 HondaVario CR7EH-9 U22FER9 Honda Scoopy CPR8EA-9 U24EPR9 Honda Spacy CPR8EA-9 U24EPR9 Vario 125 PGM FI CPR7EA-9 U22EPR-9 Honda PCX CPR7EA-9 U22EPR-9 Honda C90 D6HS X20FS-U Honda S90z D6HS X20FS-U Honda CB100 DP8EA-9 X22EP-U Honda CB125 DP8EA-9 X22EP-U Honda CG110 DP8EA-9 X22EP-U Honda GL100K DP8EA-9 X24EP-U9 Honda GL125 DP8EA-9 X24EP-U9 Honda CB750K DP8EA-9 X24EP-U9 Honda GL Max DP8EA X24EP-U9 Honda GL Pro DP8EA X24EP-U9 GL Pro Neo Tech DP8EA-9 X24EP-U9 Honda Mega Pro DP8EA-9 X24EP-U9 Honda Tiger 2000 DP8EA-9 X24EP-U9 Honda Win C7HSA U20FS-U Honda NSR 150 BP7ES W24ES-US New Mega Pro CPR9EA9 Baca juga Warna Kabel Soket CDI Semua Motor Lengkap Kode Busi Motor Yamaha Jenis Motor NGK Denso Yamaha V75 BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha V80 BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha Sigma BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha Alfa BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha Force1 BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha F1Z / F1ZR BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha Champ BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha LS BP7HS-10 W22FP-US Yamaha L2Super BP7HS-10 W22FP-US Yamaha RX100 BP7HS-10 W22FP-US10 Yamaha RXK BP8HS-10 W22FP-US10 Yamaha RXS BP8HS-10 W22FP-US10 Yamaha RX King BP8HS-10 W22FP-US10 Yamaha Crypton C7HSA U22FS-U Yamaha Vega R C7HSA U22FS-U Yamaha Jupiter Z C7HSA U22FS-U Yamaha Jupiter ZR C7HSA U22FS-U Yamaha Jupiter MX CPR8EA-9 U24EPR9 Jupiter MX King CR8E Yamaha Mio C7HSA U22FSR-U Yamaha Mio Sporty CR8E U24ESR-N Yamaha Nouvo C7HSA U22FSR-U Yamaha Mio J CR6HSA U22FS-U Yamaha Xeon CR7E Yamaha Mio Soul C7HSA U22FSR-U Yamaha Byson CPR8EA-9 U24EPR9 Yamaha Vixion CR8E U24ESR-N Yamaha Scorpio / Z DP8EA-9 X24ES-U Yamaha RXZ BP7HSA W24ES-US Yamaha RZR BP7HSA W24ES-US Yamaha Touchs BP7HSA W24ES-US Yamaha Majesty U22ES-U Yamaha YZF-R6 IU31A Yamaha YZF-R1IU27A Yamaha Tiara BP8ES W24ES-US Yamaha Y125Z BR8ES W24ES-US Yamaha R15 CR9E Yamaha R25 CR9E Yamaha R25 ABS CR9E All New Byson FI CPR8EA-9 New V-IXION Advance U24ESR-N Yamaha MT25 CR9E Yamaha Jupiter Z1 CR6HSA Yamaha Vega Force CR6HSA Yamaha X-Ride CR6HSA U20FSR-U FINO 125 Blue CORE CR6HSA Aerox 155 VVA R CPR8EA9 Kode Busi Motor Suzuki Jenis Motor NGK Denso Suzuki FR BP7HS-10 W22FP-US Suzuki RC 80 BP7HS-10 W22FP-US Suzuki RC100 BP7HS-10 W22FP-US Suzuki Crystal BP7HS-10 W24FP-US Suzuki RC110 BP7HS-10 W24FP-US Suzuki Tornado GX BP7HS-10 W24FP-US Suzuki Tornado GSX BP7HS-10 W24FP-US Suzuki Satria 120R BP7HS-10 W24FP-US Satria RU120 BP8ES W24ES-US Suzuki TS 100 BP7HS-10 W22EP-U Suzuki RGR BP7HS-10 W24ES-US Suzuki Smash C7HSA U20FS-U Suzuki Titan C7HSA U20FS-U Suzuki Shogun 110 C7HSA U20FS-U Suzuki Shogun 125 C7HSAU20FS-U Suzuki Arashi C7HSA U20FS-U Satria FU 150 CR8E U24ESR-N Suzuki Thunder 125 CR8E U24ESR-N Suzuki Thunder 250 D8EA X24ES-U Suzuki Spin C7HSA U20FSR-U Suzuki Skywave C7HSA U20FSR-U Suzuki Skydrive C7HSA U20FSR-U Suzuki FXR 150 CR8E U24ESR- Suzuki RK Cool BP8ES W24ES-US Suzuki Raider 125 CR8E U24ES-N Suzuki GSX750 X24ESR-U Suzuki GSX-R750 U27ESR-N Suzuki GSX-R1000 U27ESR-N Kode Busi Motor Kawasaki Jenis Motor NGK Denso Binter Merzy 200 BP7ES W22ES-U Kawasaki Kaze 110 CR6HSA U20FS-U Kawasaki Blitz 125 CR6HSA U20FS-U Kawasaki ZX 130 CR6HSA U20FS-U Kawasaki Athlete CR6HSA U20FS-U Kawasaki Ninja 150 R BP8ES W24ES-U Kawasaki Ninja RR BP9ECS W27ES-U Kawasaki Ninja 250R CR8E U24ESR-N Kawasaki Eliminator 175 U24ESR-N Kawasaki KLX 150S CR7HSA Kode Busi Vespa Jenis Motor NGK Denso Piaggio Vespa PT100TS B6HS W9FP-UL Piaggio Vespa Super B6HS W9FP-UL Piaggio Vespa Sprint B6HS W9FP-UL Piaggio Vespa P150X B7HS W14FP-UL Piaggio Vespa P150S B7HS W14FP-UL Piaggio Vespa PX150E B7HS W14FP-UL Piaggio Vespa Corsa B7HS W20FP-US Piaggio Vespa PX150XE B7HS W14EX-U Piaggio Vespa PX150SE B7HS W14EX-U Piaggio Vespa Excel 150 B7HS W14EX-U Piaggio Vespa Exclusive 150 B7HS W14EX-U Piaggio Vespa DNA180 B7HS U27ESR-N Piaggio Vespa X9 180 B7HS U27ESR-N Kode Busi Motor APRILIA Jenis Motor NGK Denso APRILIA CBU SR125R W24ESR-U IW24 APRILIA CBU RS125 W31ESR-V IW31 APRILIA CBU RS250 W27EMR-C IWM27 APRILIA CBU PEGASO 650 X24ES-U IX24 APRILIA CBU SL100 FALCO XU27EPR-U IXU27 APRILIA CBU RST FUTURA XU27EPR-U IXU27 APRILIA CBU RSV 1000R XU27EPR-U IXU27 APRILIA CBU RSV 1000SP XU27EPR-U IXU27 Kode Busi Motor CAGIVA Jenis Motor NGK Denso CAGIVA Planet 125 IW29 CAGIVA Cucciolo 125 U22ESR-N IU22 CAGIVA Mito 125 W27ESR-V IW27 CAGIVA Canyon 500 XU24EPR-U IXU24 CAGIVA Raptor 650 U24ESR-N IU24 CAGIVA V-Raptor 1000 U24ETR IU24A CAGIVA Grand Canyon 900 XU24EPR-U IXU24 CAGIVA Navigator U24ETR IU24A Kode Busi Motor DUCATI Jenis Motor NGK Denso DUCATI Monster M400 DARK XU24EPR-U IXU24 DUCATI M620 XU27EPR-U IXU27 DUCATI ST2 XU27EPR-U IXU27 DUCATI ST4 / ST4S IXU27 DUCATI Monster 750 Sport XU24EPR-U IXU24 DUCATI Monster S4 IXU27 Itulah daftar kode busi motor standart yang otosae. rangkum. Jika ada salah dalam penulisan kode busi, silahkan bantu kami untuk membenahi melalui kolom komentar yang telah kami sediakan.

macam macam busi motor